Indonesiapulse – Dalam merawat kendaraan, baik roda dua maupun roda empat, pelumas atau oli memegang peranan penting untuk menjaga performa dan usia pakai mesin. Pelumas yang berkualitas dan sesuai takaran akan memastikan komponen mesin bekerja secara optimal, efisien, serta terlindungi dari gesekan berlebihan.
Namun, penting bagi para pemilik kendaraan untuk memahami bahwa pengisian oli mesin tidak boleh dilakukan sembarangan. Salah satu kesalahan umum yang kerap terjadi adalah menuangkan oli secara berlebihan, melebihi batas takaran yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan. Alih-alih memberikan perlindungan ekstra, hal ini justru dapat menimbulkan berbagai masalah serius pada mesin.
Mengutip laman resmi Suzuki Indonesia, berikut lima dampak buruk jika mengisi oli mesin terlalu banyak:
1. Menurunnya Kualitas Oli
Oli yang terlalu banyak dapat menyebabkan genangan di ruang engkol, sehingga poros engkol berpotensi terendam. Hal ini mengganggu sirkulasi pelumas dan meningkatkan pencampuran udara dengan oli, yang pada akhirnya merusak kualitas pelumas itu sendiri. Akibatnya, suara mesin menjadi lebih kasar, performa menurun, dan risiko keausan komponen meningkat.
2. Menghambat Gerakan Piston
Volume oli yang berlebih menciptakan tekanan tambahan di dalam ruang mesin. Piston harus bekerja lebih keras untuk bergerak, sehingga menurunkan efisiensi kerja mesin. Poros engkol yang tergenang oli juga berpotensi menyebabkan turbulensi, memperberat putaran mesin, dan mengurangi tenaga yang dihasilkan.
3. Mengganggu Kinerja Kopling
Pada kendaraan dengan transmisi manual dan sistem kopling basah, kelebihan oli bisa menyebabkan kopling menjadi licin atau slip. Hal ini membuat tenaga dari mesin tidak tersalurkan secara optimal ke roda, mempercepat kerusakan kopling, dan dalam jangka panjang bisa menyebabkan mesin mengalami kerusakan berat, bahkan turun mesin.
4. Risiko Kebocoran Oli
Tekanan berlebih akibat volume oli yang tidak sesuai standar pabrikan dapat memicu kebocoran di area seal atau gasket. Oli yang meluber bisa merusak komponen lain yang tidak seharusnya terkena pelumas, seperti komponen kelistrikan. Tanda umum dari kebocoran ini adalah munculnya asap putih dari knalpot, yang menandakan oli masuk ke ruang bakar.
5. Pelumasan Tidak Optimal
Pompa oli dirancang untuk bekerja dalam kapasitas tertentu. Jika oli melebihi batas, beban kerja pompa meningkat dan distribusi pelumas menjadi tidak merata. Akibatnya, beberapa bagian mesin bisa mengalami pelumasan yang kurang optimal, yang dapat memicu overheat dan kerusakan permanen jika terus dibiarkan.
